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精川弹性套柱销联轴器零件装拆调整

发布时间:2015-12-22

精川弹性套柱销联轴器零件装拆调整对于受拉的螺栓联接,还可以提高螺栓的疲劳强度;对于受剪的螺栓联接,由利于增大联接中的摩擦力。拧紧螺栓时螺栓受的轴向拉力称为预紧力。精川联轴器生产各型号铸钢件,以及各型号联轴器毛坯,螺纹联接防松的根本问题在于防止螺纹副相对转动。当电动机起动时,带动转子转动,转子叶片推动钢球作圆周运动。

此时,作用在电动机轴上的阻力矩仅为钢球与壳体之间的滑动摩擦阻力矩,因此近似于空载起动。随着电动机起动过程中转速逐渐升高,钢球的离心力逐渐增大,钢球与壳体的摩擦力矩也逐渐增大,壳体逐渐被带动旋转(呈等加速起动),直至壳体(连同半联轴器)达到同步运转状态。

起动阶段结束,进入稳定运转状态,转子与壳体不再存在转速差,钢球与壳体亦不再相对滑动,传动效率不低于99%。起动过程一般连续数秒,最多不超过二十秒,因此,钢球与壳体的磨损极小。由于钢球量的多少直接影响联轴器能传递的扭矩,故可通过调节钢球填装量来控制所传递的扭矩,从而达到过载安全保护的目的。可以分为利用摩擦、直接锁住和破坏螺纹副关系三种。

三角形螺纹能够自锁,但在受冲击振动时,或温度变化较大时,联接仍可能松动。根据动力机和联轴器载荷类别、转速、工作环境等综合因素,然后求出一组螺栓中受力最大的螺栓在上述各载荷作用下的受力,如为单一载荷作用可以按照受力公式直接进行计算;如果螺栓组受组合载荷的作用,可先按照单一情况求出每个螺栓的受力,然后对力进行矢量叠加,求出每个螺栓实际受到的力,然后找出一组螺栓中受力最大的螺栓的受力,针对该螺栓进行强度校核计算。

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