精川轮胎式联轴器最新产品出炉 - 沧州冀源铸业有限公司

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精川轮胎式联轴器最新产品出炉

发布时间:2013-05-26

精川轮胎式联轴器最新产品出炉:

       轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度—20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,不需润滑、耐久可靠。根据特殊需要制成非标准联轴器,在超负荷工作时、半联轴器的卡瓣起作用,不会发生恶性事故,其结构标记为M、标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。

       轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,我们选用了目前国内较先进的轮胎式联轴器。这种联轴器的优点是:
  (1)轮胎式联轴器也属于柔性连接,在机器启动和过载时,对发动机和变速器有明显的保护作用。
  (2)降低了安装精度的要求。原来的万向十字节或橡胶连接块的同轴度要求1.0mm而采用轮胎式联轴器时可降低至2.5mm。
  (3)连接强度高,传动扭力大,当压路机采用4135AK-3型柴油机时,其最大传动扭矩为4787N·m,而轮胎式联轴器的公称扭矩可达6300N·m,大大地加强了3Y12/15型压路机这一部位的连接性能。
  (4)原来采用的橡胶块连接,要求半联轴器上打孔、攻丝;采用轮胎式联轴器时,半联轴器上只需打孔,而不需攻丝。因为橡胶轮胎环中预埋有连接用的金属螺母,且半联轴器的法兰盘尺寸也可减小,连接孔也由原来的8个螺孔减少为6个光孔;既节省了材料,又节约了加工工时。