齿轮油泵齿轮轴的强度设计不是孤立进行的 - 沧州冀源铸业有限公司

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齿轮油泵齿轮轴的强度设计不是孤立进行的

发布时间:2015-09-14

       齿轮油泵齿轮轴的强度设计不是孤立进行的;是在结构设计的基础上展开的。减速器齿轮轴的结构设计主要是用来确定轴的合理外形(轴各段直径及长度)和轴的全部结构尺寸。轴的结构设计应满足:轴及轴上零件能固定牢靠,定位准确;轴上零件应装拆和调整方便;轴应具有良好的制造工艺性;尽量减小应力集中;轴受力合理,节省材料和减轻重量等。抽象出减速器轴的结构特征,是实现减速器齿轮轴的设计自动化又一关键所在。减速器齿轮轴一般多为阶梯型的直轴。从形体上看,是多段不同直径的圆柱体的组合。假定用一过轴线的剖面对轴进行剖切,剖切轮廓为一规则的封闭的折线,轴可以看成是折线绕轴线旋转一周形成的旋转体。这个封闭的折线也称作轴的特征轮廓。
       决定轴的轮廓特征主要有三大要素:

(1)类型特征,表征轴的阶梯形状,主要由轴上零件的配合性质、装配顺序、装配方向所决定;

(2)尺度特征,即轴段的直径和各轴段的长度。轴段的直径以最小轴径公式:(mm)作为计算的出发点(式中,C-材料许用剪应力系数;P-传递功率(kW);n-轴转速(r/min)),根据其结构需要逐段加粗。各轴段的长度则主要考虑轴的结构和轴上零件间的轴向距离,轴段直径及长度大小按机械设计规范来定;

(3)工艺特征,即细部工艺结构,诸如螺纹孔、键槽、倒角、圆角等